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聚氨酯网
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TDI行业发展仍然乐观
卓创资讯
王延哲 编辑于:2008-7-16 11:12:07 点击:
343次
甲苯二异氰酸酯(
TDI
)主要用于聚氨酯软泡的制造,聚氨酯软泡主要用于家具、沙发、床垫、汽车座椅等行业。而二苯基甲烷二异氰酸酯(
MDI
)主要用在聚氨酯硬泡上,且
TDI
和
MDI
在较多应用领域互为替代品,但
MDI
的毒性比
TDI
低,同时
MDI
形成的聚氨酯产品的模塑性相对较好。目前我国市场
MDI
和
TDI
的价格基本相近。
需求持续增长
市场竞争加剧
近年,我国沙发、床垫等家具需求不断扩张,拉动了聚氨酯软泡原料
TDI
需求增长。
2001
~
2007
年
TDI
年均需求增长率为
15%
,
2007
年达到
35
万
t
。随着国内
TDI
产量的增加,进口量从
2004
年的历史最高值
24.6
万
t
下降至
2007
年的
12.8
万
t
(见图
1
)。
2007
年我国
TDI
产能为
28.5
万
t/a
,其中中国化工集团
6
万
t/a
、甘肃银光化工集团
5
万
t/a
、上海联恒异氰酸酯有限公司
16
万
t/a
、山东烟台巨力异氰酸酯有限公司
1.5
万
t/a
。由于需求量增加,市场前景仍然看好,国内
TDI
市场竞争态势正在加大:①中国化工集团公司沧州大化
TDI
有限责任公司投资
12
亿元新建
5
万
t/a
项目,预计
2009
年投产;②甘肃银光聚银化工有限公司
2008
年产能扩至
7.5
万
t/a
,计划
2010
年达到
10
万
t/a
;③中国兵器工业集团公司与辽宁省合资成立了辽宁北方锦化聚氨酯有限公司,其一期
5
万
t/a TDI
项目
2007
年
4
月动工,计划
2009
年底投产,二期项目规模为
5
万
t/a
;④拜耳公司投资
31
亿美元的上海一体化化工项目中的
TDI
装置规模修改为
30
万
t/a
,投产时间为
2009
年;⑤上海联恒异氰酸酯有限公司将其
TDI
产能由
16.0
万
t/a
提高至
30.0
万
t/a
;⑥烟台巨力异氰酸酯有限公司的
1.5
万
t/a TDI
装置准备
2010
年将扩能至
4.0
万
t/a
。若各项目均能按计划完成,则预计
2012
年我国
TDI
产能可达到
100.0
万
t/a
。
MDI
恐难取代
TDI
目前聚合
MDI
生产软泡技术已完全成熟,但在模塑发泡产品中,全聚合
MDI
的密度、回弹性、撕裂性能等都逊色于
TM
体系(
TDI
和聚合
MDI
的混合物)产品。由于全聚合
MDI
系统发泡的密度不够低,所以替代品研究主要集中在中高密度方面。
此外,生产成本是影响
MDI
替代
TDI
的主要因素。虽然聚合
MDI
市场价格远低于
TDI
,但单位质量聚合
MDI
发泡体积仍不及
TDI
。而在两者价格基本相等的情况下,
TDI
被
MDI
替代更是不可能。根据一些跨国公司的信息,
MDI
通过工艺改进能够生产软泡和涂料,但技术要求苛刻、生产成本较高,同时
MDI
软泡性能不及
TDI
软泡。
所以,只有全
MDI
体系单位体积泡沫的成本低于
TM
体系才有可能形成完全替代的局面。如果
TDI
没有因对环境有较大威胁性而禁用的话,
TM
体统在整个聚氨酯发泡系统还是能够占有一席之地,
MDI
在一定时期内无法完全替代
TDI
。
未来
TDI
和
MDI
产能增加,竞争加大,价格会有一定的下降。但受石油价格的高位运行,预计今后
TDI
和
MDI
价格不会下降太多,且
TDI
和
MDI
之间的价差也不会相差太大。
未来发展空间仍较广阔
当前
MDI/TDI
需求比值已成为地区聚氨酯工业成熟的指标,比值越大表明聚氨酯市场越成熟。世界聚氨酯市场经过
30
年的发展,
MDI/TDI
需求比接近
2.0
。目前日本
MDI/TDI
比值为
4.2
,西欧为
3.5
,北美为
2.6
。我国
2001
年
MDI/TDI
比值为
1.6
,
2007
年上升到
2.2
(见表
1
),超过世界平均水平,并向发达国家水平迈进。
近年,一些跨国公司认为
TDI
必将被
MDI
淘汰,开始重点研究
MDI
替代
TDI
的技术,全球
TDI
产能有所下降。但近两年
TDI
需求不但没有减少,反而大大超出了预期。如
2001
~
2007
年,全球
TDI
需求由
144
万
t
增长到约
200
万
t
,年均增幅为
5.6%
,其中亚洲为
7.0%
。预计今后几年世界
TDI
需求的年均增长率为
3.5%
~
4.0%
,其中西欧为
2%
,东欧在
10%
以上,亚洲为
8%
。预计
2010
我国
MDI
需求量为
120
万
t
,
MDI/TDI
比值按
2.4
考虑,则
TDI
需求量可达到
50
万
t
,年平均增长率也达到
12.6%
;即使保守地按
10%
预计,
2012
年我国
TDI
需求量仍可达到
56
万
t
。但此期间,我国
TDI
产能增长过快,大型新增
TDI
装置继续投产后,企业之间的竞争将加剧。
表
1
我国
MDI/TDI
表观消费量比值变化
万
t
年份
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
MDI
消费量
23.9 28.0 33.5 40.6 47.5 62.0 78.0
TDI
消费量
15.3 22.4 22.6 28.5 29.3 29.7 35.0
MDI/TDI 1.6 1.3 1.5 1.4 1.6 2.1 2.2
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